Les relations Grandes Lignes reliant Lyon à Strasbourg étaient généralement assurées par des rames Corail+ tractées par des Sybics dans les dernières années.
La trame comprenait quatre allers-retours en semaine avec des renforts le vendredi et le dimanche.
Le parcours avait pour spécificité d'emprunter la ligne à voie unique du Revermont, reliant St Amour à Mouchard, donnant ainsi de nombreuses opportunités de photographies.
Le 11 décembre 2011, des TGV ont remplacé les rames tractées, profitant de l'ouverture de la LGV Rhin - Rhône.
S'élançant de Lyon Perrache, les rames se dirigent ver Ambérieu en empruntant la ligne menant vers Genève et la Savoie.
Ci-dessus : BB 26160 en tête du GL 4312 Lyon - Strasbourg (Dagneux, 23 octobre 2011)
Ci-contre : BB 26157 tractant le GL 4213 Strasbourg - Lyon (Leyment, 23 octobre 2011)
Après Ambérieu, les trains partaient vers le Nord en direction de Bourg en Bresse.
Ci-dessous à gauche : BB 26005 avec le GL 4310 Lyon - Strasbourg (Pont d'Ain, 16 avril 2011)
Ci-dessous à droite : BB 26162 en tête d'un GL Lyon - Strasbourg (la Vavrette, 24 juillet 2011)
Les trains passaient ensuite par St Amour avant de rejoindre la ligne du Revermont, pour rejoindre Lons le Saunier.
Ci-contre : 26074 tractant le dernier GL Lyon - Strasbourg de la journée 4320 (Cousance, 9 avril 2011)
Ci-dessous à gauche : BB 26164 à la traction du GL 4215 Srasbourg - Lyon (St Agnès, 2 octobre 2011)
Ci-dessous à droite : BB 26138 sur le GL 4310 Lyon - Strasbourg (Messia, 1 aout 2009)
La ligne poursuit alors vers le Nord en franchissand Domblans, Poligny et Arbois, avant de rejoindre la ligne de la bosse à Mouchard.
Ci-dessus à gauche : BB 26159 avec le GL 4320 Lyon - Strasbourg au coucher de soleil (Domblans, 16 avril 2011)
Ci-dessus à droite : BB 26075 tractant le GL 4211 Strasbourg - Lyon qui approche de Lons le Saunier (Bréry, 4 octobre 2011)
Ci-contre : BB 26161 assurant la traction du GL 4213 Strasbourg - Lyon (Arbois, 13 novembre 2011)
Au délà, les trains franchissaient Arc et Senans avant d'arriver à Besançon.
De Besançon à Belfort se trouvait l'une des plus belles parties du parcours, la voie longeant tour à tour le Doubs et son canal dans leurs méandres. Les points les plus connus étant Branne et Pompierre.
Ci-contre : BB 26072 tractant le GL 4217 Strasbourg - Lyon dans la vallée du Doubs (Branne, 2 octobre 2011)
Ci-dessous à gauche : BB 26074 sur le GL 4211 Strasboug - Lyon (Branne, 9 avril 2011)
Ci-dessous à droite : BB 26154 avec le GL 4312 Lyon - Strasbourg au bord du canal (Branne, 12 novembre 2011)
Au delà de Belfort, les trains rejoignaient la plaine d'Alsace à Mulhouse avant de filer à 200km/h en direction de Strasbourg.
Quelques variantes ont eu lieu, tant dans le matériel avec le recours épisodique à des BB 22200 pour la traction, que dans l'itinéraire, la ligne du Revermont pouvant être contournée par la PLM puis Dijon - Besançon lors de travaux.
Ci-contre : BB 26164 en tête d'un GL Lyon - Strasbourg détourné par Dijon (Villers Rotin, 3 octobre 2011)
Ci-dessous à gauche : BB 26074 sur le GL 4211 Strasboug - Lyon (Branne, 9 avril 2011)
